Bahan
| Bahan | Aluminium | Baja | Besi tahan karat |
| Menyelesaikan | Dipoles | Berlapis Zine | Dipoles |
Spesifikasi
| KODE | Ukuran d | Rentang Grap e | Panjangnya h | D。 +0,15 +0,05 | D -0,03 -0,2 | dk +0,30 -0,30 | K +0,20 -0,20 | L +0,30 -0,3 | |
| FM3 | FM3R | M3 | 0,5～2,0 | 4.5 | 5 | 5 | 7 | 0,8 | 8.8 |
| FM4 | FM4R | M4 | 0,5～2,0 | 6.0 | 6 | 6 | 9 | 0,8 | 10.8 |
| FM5 | FM5R | M5 | 0,5～2,5 | 7.0 | 7 | 7 | 10 | 1.0 | 13.0 |
| FM6 | FM6R | M6 | 0,5～3,0 | 8.5 | 9 | 9 | 13 | 1.5 | 15.0 |
| FM8 | FM8R | M8 | 0,5～3,5 | 11.0 | 11 | 11 | 15 | 1.5 | 18.0 |
| FM10 | FM10R | M10 | 0,5～3,5 | 12.0 | 13 | 13 | 17 | 1.8 | 20.3 |
| FM12 | FM12R | M12 | 0,5～3,5 | 16.0 | 15 | 15 | 19 | 1.8 | 24.3 |
Aplikasi
Kacang keling, juga dikenal sebagai mur sisipan dan mur keling buta, dikembangkan untuk mengatasi kekurangan pelat tipis logam, mur las tabung tipis, pengelasan mudah dan deformasi substrat, dan benang internal dikembangkan.Kacang las, efisiensi perusahaan memukau tinggi, penggunaan nyaman.Jika mur dari produk tertentu perlu dipasang di luar, dan ruang di dalamnya kecil, ketika kepala mesin keling tidak dapat memasuki tekanan memukau dan memompa, persyaratan kekuatan tidak dapat memenuhi persyaratan intensitas.Harus terpaku.Kacang keling cocok untuk bidang pengencangan berbagai pelat dan pipa dengan ketebalan (0,5mm-6mm).Penggunaan senjata paku keling pneumatik atau manual dapat dipaku pada satu waktu, yang nyaman dan padat, menggantikan mur las tradisional, menggantikan pelat tipis logam, pengelasan tabung tipis dan mudah meleleh, mur las tidak mulus.
Bahan paku keling terutama baja karbon rendah, baja tahan karat, paduan aluminium, tembaga, dll.
Ada kepala datar, kepala tipis, kepala tereduksi, heksagonal, setengah heksagonal, kepala csk dan mur paku keling ujung tertutup.
Kacang keling terutama digunakan pada baut bantalan non struktural, seperti mobil penumpang kereta api, mobil penumpang jalan raya, kapal, dan bagian interior lainnya.Kacang keling yang ditingkatkan yang dapat mencegah putaran bisa lebih baik daripada pesawat terbang.Bobotnya lebih ringan.Anda tidak perlu memperbaiki utas paku keling terlebih dahulu.Tidak ada ruang operasi di bagian belakang media yang dapat digunakan.
Hal ini terutama digunakan di bidang ketat dari berbagai jenis pelat logam, pipa dan industri manufaktur lainnya, dan banyak digunakan dalam perakitan produk industri mekanik dan listrik dan ringan seperti mobil, penerbangan, kereta api, pendingin, elevator, sakelar, instrumen, furnitur, dekorasi, dll.
